人民币收藏最近关于谁是四版里的车工的争论甚嚣尘上，有说是902的，有说是9050的，个人认为，小四套人民币12个品种中存量最少的就是四版币当然的“车工”。众所周知，车工之所以能成为车工，创造了
纸币版块里增值的神话，就是因为在小
三套人民币里，车工的量最少，而每年小三套纸币巨大的配册消耗，车工的瓶颈作用发挥了作用。目前小四套纸币以每年消耗200万—300万的速度在进行，小四套里早晚会出现“小车工”。
一、小四套12个品种存量分析
小四套配册消耗需要12个品种：1分金卡车、2分飞机、5分轮船、8001、8002、8005、961、902、805、8010、9050、90100。根据多年来的市场观察，这12个品种的存量大体如下：
1、存量超亿的品种7个：1分金卡车、2分飞机、8001、8002、8005、961、902，这7个品种中，902最少，但存量也在1亿左右，因为存量太大，这7个品种不可能成为四版里的“车工”。
2、存量超千万的品种4个：805、8010、9050、90100。这四个品种在部分银行还有库存，目前尚能挖出少量货源，它们的存量大体在1000万—1200万之间。
3、存量在千万以下的品种1个：5分轮船。无号5分发行于八十年代初，1992年春节后银行只收不付，2007年3月央行宣布退出流通领域。根据多年来的市场观察和电话联系新疆、甘肃、北京、上海、广东以及东北三省等地，目前5分的存量相当少，大体在600万左右。整麻袋的全国不超过10麻袋，包的全国不超过400包，捆的刀的加起来不超过100包，5分的总存量不超过600万。这个存量是比较准确的，经的起历史的考验和市场的考验。
二 5分就是四版里的“小车工”
5分除了参与小四套的配册消耗，还参与小三套的配册消耗，以及各种小钱币册的配册消耗，每年的消耗量是惊人的。据上海卢工专门从事纸
分币的朋友透露，在07、08两年，从卢工市场发往温州平阳专门生产各种小钱币册的5分每年都在50麻袋以上，06年以前没有统计，09年后消耗有所减少，多年的巨大消耗，使原来堆积如山的纸分币存量明显减少。近日我曾咨询北京马甸某资深币商，探讨5分的投资价值，他说5分以前整麻袋的有的是，我问是什么时候，他说是在03年，我又问，现在还有吗？答：现在见不到了，包的都很少了。
5分的巨量消耗非常类似于10年前的车工，10年前车工成捆成刀的有的是，那时候一刀6000块钱卖不掉。广东有个老板有10万张车工，但从不卖出。数十年的配册消耗，使原本很多的车工变的非常稀少，现在成刀的也很罕见。5分每年的巨量消耗，几年后5分又是一个车工，简直就是车工第二。
三、5分具有良好的题材
1、5分属于纸币中的“绿色版块”。纸币中有个神奇的“绿色现象”，绿色纸币都受到人们的追捧，比如背绿、2角大桥、802、902、8002等，还有
奥运钞均是绿色钞票。5分正背面主色调均为墨绿，通体呈现翠绿色，拿在手里，就象欣赏一块
翡翠，晶莹剔透，美沦美焕，非常养眼。
2、5分轮船记载了历史大事件。5分正面的轮船原型叫“海辽轮”，属******所有，1949年初秋，******政权摇摇欲坠，蒋介石在台湾密令“海辽轮”辗转香港后赴台湾，“海辽轮”在船长的周旋下，北上起义，弃暗投明，成为当时的一段佳话。建国后，在设计5分纸币时，按照周恩来总理的指示，将“海辽轮”设计为5分的正面图案。这也是一段历史的见证。
3、5分具有唯一。新中国5套纸币里面，只有一个5分，只要配册消耗就只能消化它，别无选择，没有替代品。消耗一张就少一张，筹码会越来越少。
四、5分具有极高的投资价值
存量少、消耗大、价位低是5分的基本特征。区区600万的存量，再过几年就会消耗殆尽。有巨量的消耗做支撑，是无风险、高利润的品种。600万的量和
邮票里的小型张比，编年小型张有近百个，690万的和谐铁路，目前25元，发行量高达5000多万的香港小型张，也在6元左右，其余的上千万的型张品种还有很多，而5分就这么一个，600万的量，每年消耗巨大，和上百个品种的小型张比，潜力谁大谁小，一看变知。再看流通
纪念币，3000万的牛，消耗很少，银行库存巨大，还站在7元高位，后面还有3000万的猛虎就要下山，600万的5分难道比不过3000万的牛币？潜力谁大谁小，一看变知。
我们已经错过了三版里的车工，四版里的“车工”再次摆在面前的时候，这次我是无论如何也不想错过了，5年前车工60元时，人们都说高了，谁能想到5年后的车工涨了30倍？因为是消耗创造了这个奇迹。目前5分到了5元，三、五年后我敢说它要上50元，也许很多人说我是个疯子，但我坚信，5分再涨10倍一点也不稀奇，我们让时间来说话，让事实来证明。
坚决拥有5分，让我们在今后几年里继续见证纸币创造的又一个奇迹：四版里的“小车工”—5分！
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